8月，國內煉焦煤市場整體呈高位震蕩走勢。月初，安澤低硫主焦精煤、靈石中硫肥精煤、長治貧瘦精煤及甘其毛都口岸蒙古國5號焦原煤每噸價格分別為1500元、1250元、1020元及860元。8月中旬，不同煤種價格出現分化，主焦煤、肥煤等優質煤種價格堅挺，而瘦煤、貧瘦煤等配焦煤種在沖高后出現不同程度回落。8月底，以上各煤種每噸價格分別為1480元、1220元、1000元及960元。
海外煉焦煤市場走勢偏強。8月初，海運澳大利亞一線主焦煤、非澳大利亞一線主焦煤和二線主焦煤每噸到岸價格分別為197.5美元、177美元和161美元。海外煤礦受天氣及其他因素影響，供應不及預期，帶動指數價格上漲。8月底，隨著供應逐步改善，價格小幅回調，但較月初仍有所上漲，以上各煤種每噸價格分別為200.35美元、187.5美元和170美元。
對于9月的煉焦煤市場，需要從以下幾個方面來看。
從供應端來看，9月，國內煉焦煤產量有望逐步恢復，但整體產量仍處于相對偏低水平。
從進口煤來看，9月進口量有望較8月進一步回升，尤其是進口蒙古國煤仍有一定的增量空間。9月是三季度最后一個月，中蒙長協價大概率處于三季度最低點。結合當前國產煤漲價幅度等測算，四季度蒙古國煤長協價有望每噸上漲6美元至8美元。從成本、利潤測算來看，三季度進口盈利空間相對可觀，口岸貿易商主動進口意愿更強。此外，內蒙古口岸管委會規劃2025年從蒙古國進口煉焦煤6000萬噸，較2024年增長5.6%。海關總署數據顯示，1月至7月，我國從蒙古國進口煉焦煤合計約2973萬噸，同比下降14%，8月至12月月均需進口600萬噸，測算三大口岸日均通關量需維持在2000車至2100車。若要完成全年進口目標，后期進口量有望保持在高位。
海運煤方面，9月進口量環比可能小幅下降。目前，國產主焦煤、肥煤價格堅挺，下跌空間有限，而海外價格仍處于高位，進口價差收窄導致利潤不高，國內終端及貿易商接貨意愿不強。9月，澳大利亞煤、加拿大煤預期到港量有限。8月，俄羅斯某大型煉焦煤煤礦發生嚴重事故，預計停產期最長可達90天。此外，該國另一主要出口煤礦因鐵路運輸不暢，導致國內貿易商和終端簽訂的長協資源發貨均出現不同程度延期。加之俄羅斯礦山報價堅挺，國內貿易商接貨態度相對謹慎。
從需求端來看，“金九銀十”是鋼材季節性需求旺季，但8月鋼材需求一般，粗鋼庫存延續累庫態勢。一方面鋼廠出口訂單簽訂情況一般，價格競爭力不足，海外終端接貨謹慎；另一方面房地產、基建發力空間有限。在當前鋼材高產量、需求相對偏弱的情況下，階段性鐵水產量或將回落。9月下旬后隨著鋼材需求逐步回升，鐵水產量有望回升。整體來看，9月鐵水產量預計將呈現先降后增走勢，原料剛需也將隨之呈現先弱后強的變化。
綜合來看，9月煉焦煤市場供需矛盾并不突出，煤價大概率延續震蕩格局。中上旬，伴隨鐵水產量及中下游囤貨意愿下降，價格可能小幅回調；進入下旬，臨近國慶假期，下游鋼焦企業或再度啟動節前補庫，支撐煤價階段性止跌反彈。
來源：中國煤炭報