“建議支持電動非道路車輛的鐵路運輸，降低企業(yè)運輸成本。”今年是全國人大代表、淮北礦業(yè)集團生產裝備分公司工匠大師王忠才第二次參加全國兩會。作為一名來自企業(yè)一線的代表，這次他依舊將目光關注在企業(yè)發(fā)展上。
1997年，王忠才從技校畢業(yè)后，被分配到淮北礦業(yè)集團朱莊礦，成為一名煤礦工人。經過20多年磨煉，他從一線“小白”成長為“工匠大師”，先后獲得全國勞動模范、全國技術能手、全國青年崗位能手標兵等稱號，榮獲中華技能大獎、全國五一勞動獎章。
近年來，他領銜的工匠大師團隊組織開辦了綜采（掘）維修工技能提升班和智能化、電液控設備維修人員培訓班，為淮北礦區(qū)培養(yǎng)了一大批高素質維修技能人才，已累計培訓學員2200多人次。
去年，王忠才首次參加全國兩會，提交了一份關于洗選矸石不列入煤炭消費量統(tǒng)計口徑的建議，被國家統(tǒng)計局采納并辦理。“建議不能就單個企業(yè)來提，而應站在整個行業(yè)領域上來看，這樣的建議才有真價值。”王忠才說。
今年1月，王忠才列席安徽省兩會時，“聽”到一個叉車企業(yè)反映成品動力叉車在通過鐵路運輸時受限制的問題。他介紹說，合力生產的成品叉車，經常出口到國外。但是，根據鐵路運輸部門規(guī)定，作為動力的叉車被定義為危險品，不能在鐵路上運輸，這給企業(yè)增加了不小的負擔。
經過調研和思考，他發(fā)現受安徽省地理位置和運輸成本影響，全省大多數非道路車輛生產企業(yè)采取海運方式出口。隨著中歐班列的開通，鐵路運輸的優(yōu)勢逐步顯現。
據了解，2023年，國家相關部委出臺了《關于支持新能源商品汽車鐵路運輸，服務新能源汽車產業(yè)發(fā)展的意見》，明確了對納入工業(yè)和信息化部《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》范圍的新能源商品汽車鐵路運輸的總體支持政策，提出了工作舉措。
王忠才介紹，《意見》在總結分析國際國內相關行業(yè)經驗的基礎上，結合我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展和鐵路運輸實際，明確鐵路運輸新能源汽車不按危險貨物管理，于是他打算提交關于支持非道路車輛鐵路運輸的相關建議。
“建議不再將以磷酸鐵鋰為動力電池材料的電動非道路車輛列入鐵路運輸危險貨物管理，以降低運輸成本。同時，組織鐵路監(jiān)管部門、鐵路運輸企業(yè)、非道路車輛生產單位等共同健全細化鐵路運輸機制，鐵路運輸企業(yè)和托運人加強協(xié)同配合，掌握運量流向并報鐵路監(jiān)管部門，為鐵路運輸安全暢通提供數據支撐。”王忠才說，希望這份建議能夠助力相關企業(yè)高質量發(fā)展。
來源：《人民網》2024年3月5日
臨近全國兩會，全國人大代表、淮北礦業(yè)集團生產裝備分公司工匠大師王忠才的建議基本定稿。“今年還是關注企業(yè)發(fā)展，畢竟我是來自企業(yè)一線的代表。”他說。
1997年，王忠才從技校畢業(yè)后，被分配到淮北礦業(yè)集團朱莊礦，成為一名煤礦工人。經過20多年磨煉，他從一線“小白”成長為“工匠大師”。近年來，他領銜的工匠大師團隊組織開辦了綜采（掘）維修工技能提升班和智能化、電液控設備維修人員培訓班，為淮北礦區(qū)培養(yǎng)了一大批高素質維修技能人才。
“善于鉆研、敢于創(chuàng)新、樂于分享”，是周邊人對王忠才的印象。這些特質也體現在他的人大代表履職工作中。
去年，王忠才首次參加全國兩會，提交了一份關于洗選矸石不列入煤炭消費量統(tǒng)計口徑的建議，被國家統(tǒng)計局采納并辦理。“建議不能就單個企業(yè)來提，而應站在整個行業(yè)領域上來看，這樣的建議才有真價值。”王忠才說。
今年1月，王忠才列席安徽省兩會時，“聽”到一個叉車企業(yè)反映成品動力叉車在通過鐵路運輸時受限制的問題。經過調研和思考，他覺得問題具有普遍意義，打算提交關于支持非道路車輛鐵路運輸的相關建議。
“建議不再將以磷酸鐵鋰為動力電池材料的電動非道路車輛列入鐵路運輸危險貨物管理，以降低運輸成本。同時，組織鐵路監(jiān)管部門、鐵路運輸企業(yè)、非道路車輛生產單位等共同健全細化鐵路運輸機制，鐵路運輸企業(yè)和托運人加強協(xié)同配合，掌握運量流向并報鐵路監(jiān)管部門，為鐵路運輸安全暢通提供數據支撐。”王忠才告訴記者，希望這份建議能夠助力相關企業(yè)高質量發(fā)展。
來源：《學習強國》2024年3月3日 安徽學習平臺
心系企業(yè)發(fā)展 勤勉履職建言
——訪全國人大代表、淮北礦業(yè)集團生產裝備分公司工匠大師王忠才
臨近全國兩會，全國人大代表、淮北礦業(yè)集團生產裝備分公司工匠大師王忠才的建議基本定稿。“今年還是關注企業(yè)發(fā)展，畢竟我是來自企業(yè)一線的代表。”他說。
1997年，王忠才從技校畢業(yè)后，被分配到淮北礦業(yè)集團朱莊礦，成為一名煤礦工人。經過20多年磨煉，他從一線“小白”成長為“工匠大師”。近年來，他領銜的工匠大師團隊組織開辦了綜采（掘）維修工技能提升班和智能化、電液控設備維修人員培訓班，為淮北礦區(qū)培養(yǎng)了一大批高素質維修技能人才。
“善于鉆研、敢于創(chuàng)新、樂于分享”，是周邊人對王忠才的印象。這些特質也體現在他的人大代表履職工作中。
去年，王忠才首次參加全國兩會，提交了一份關于洗選矸石不列入煤炭消費量統(tǒng)計口徑的建議，被國家統(tǒng)計局采納并辦理。“建議不能就單個企業(yè)來提，而應站在整個行業(yè)領域上來看，這樣的建議才有真價值。”王忠才說。
今年1月，王忠才列席安徽省兩會時，“聽”到一個叉車企業(yè)反映成品動力叉車在通過鐵路運輸時受限制的問題。經過調研和思考，他覺得問題具有普遍意義，打算提交關于支持非道路車輛鐵路運輸的相關建議。
“建議不再將以磷酸鐵鋰為動力電池材料的電動非道路車輛列入鐵路運輸危險貨物管理，以降低運輸成本。同時，組織鐵路監(jiān)管部門、鐵路運輸企業(yè)、非道路車輛生產單位等共同健全細化鐵路運輸機制，鐵路運輸企業(yè)和托運人加強協(xié)同配合，掌握運量流向并報鐵路監(jiān)管部門，為鐵路運輸安全暢通提供數據支撐。”王忠才告訴記者，希望這份建議能夠助力相關企業(yè)高質量發(fā)展。
來源：《安徽日報》2024年3月3日 2版
全國人大代表、淮北礦業(yè)集團生產裝備分公司工匠大師王忠才:
把建議聚焦到解決實際問題上來
今年是第十四屆全國人大代表、淮北礦業(yè)集團生產裝備分公司工匠大師王忠才第二次參加全國“兩會”。這次，他準備得更充分了。
“一直想著提建議這事兒，所以每到一家企業(yè)，我都會跟企業(yè)職工或負責人聊一聊，問問他們有沒有什么難題需要解決。”王忠才說。
今年1月，安徽省十四屆人大二次會議召開，王忠才列席。會上，安徽合力股份有限公司提出的一個問題，引發(fā)王忠才的思考。
“這個公司生產的成品叉車，經常出口到國外。但是，根據鐵路運輸部門規(guī)定，作為動力的叉車被定義為危險品，不能在鐵路上運輸。這給企業(yè)增加了不小的負擔。”王忠才說。
王忠才調研發(fā)現，受安徽省地理位置和運輸成本影響，該省大多數非道路車輛生產企業(yè)采取海運方式出口。隨著中歐班列的開通，鐵路運輸的優(yōu)勢逐步顯現。但鐵路部門將電動非道路車輛視為危險品予以管理，增加了企業(yè)的運輸成本。
為此，王忠才今年提出了支持非道路車輛鐵路運輸的建議。“建議不再將以磷酸鐵鋰為動力電池材料的電動非道路車輛列入鐵路運輸危險貨物管理，降低運輸成本。組織鐵路監(jiān)管部門、鐵路運輸企業(yè)、非道路車輛生產單位等共同健全細化鐵路運輸機制。鐵路運輸企業(yè)和托運人加強協(xié)同配合，掌握運量流向并報鐵路監(jiān)管部門，為鐵路運輸安全暢通提供數據支撐。”王忠才說。
去年，王忠才提的建議也是奔著解決問題、質疑不合理細節(jié)去的。
“洗選產生的矸石熱值低，能源屬性不強，屬于固體廢棄物。但依據原《煤炭企業(yè)能源消費統(tǒng)計規(guī)范》，洗選矸石被統(tǒng)計為煤炭洗選企業(yè)的煤炭消費量。這個統(tǒng)計口徑存在問題。”王忠才說。
他的建議得到了國家統(tǒng)計局的回應。國家統(tǒng)計局特委托安徽淮北礦業(yè)集團開展專題調研。根據調研結果，新的國家標準《煤炭企業(yè)能源消費統(tǒng)計規(guī)范》2023年11月27日修訂實施。新標準明確“洗選加工過程中產生的固體廢棄物不計入煤炭消費量、企業(yè)綜合能源消費”，修訂了煤炭企業(yè)煤炭消費量和能源消費統(tǒng)計制度。
“我是一名工人，對企業(yè)的需求了解得更透一些。所以在跟其他企業(yè)代表進行交流時，我會關注哪些難題需要國家出臺政策幫助解決，為推動企業(yè)高質量發(fā)展出一份力。”王忠才表示。
作為一名淮北人，王忠才對資源枯竭型城市轉型發(fā)展尤為關注。
這一年，淮北市人大組織的視察企業(yè)經營發(fā)展的調研經歷讓王忠才印象深刻。“淮北市委、市政府比較重視招商引資，為淮北爭取了很多優(yōu)勢項目，有些已經開工建設。我們調研了新能源電池公司、光伏生產企業(yè)和汽車零部件制造企業(yè)等，感覺淮北的轉型發(fā)展前景還是非常好的。”王忠才說。
來源：《中國煤炭報》2024年2月27日 1版